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養老鉄道株式会社(ようろうてつどう)は、岐阜県西部・三重県北部を走る養老線を2007年(平成19年)10月1日に近畿日本鉄道(近鉄)から引き継いで運営している鉄道会社で、近鉄の連結子会社である。

なお、立川勇次郎が設立し1913年(大正2年)から1919年(大正8年)にかけて養老線を開業させ、1922年(大正11年)まで同線を運営していた養老鉄道とは別の企業であり、社名が同じで同じ路線の運営者であること以外に関連はない。

社紋は親会社近畿日本鉄道の社紋の中央に「 Y 」の文字を入れたものになっている。

◆ 沿革

・2007年(平成19年)2月14日 - 近畿日本鉄道全額出資により、養老鉄道株式会社を設立。

・2007年(平成19年)5月9日 - 養老線の第二種鉄道事業の認可を申請する。

・2007年(平成19年)6月27日 - 養老線の第二種鉄道事業が認可される。

・2007年(平成19年)7月31日 - 国土交通省中部運輸局に対し、養老鉄道線の運賃を申請する。

・2007年(平成19年)8月31日 - 国土交通省中部運輸局より、養老鉄道線の運賃が認可される。

・2007年(平成19年)10月1日 - 近畿日本鉄道より養老線を引き継ぎ運営を開始する。近畿日本鉄道は第三種鉄道事業者として線路などの施設や車両を保有し、養老鉄道が第二種鉄道事業者として列車を運行する。また、同時にダイヤ改正を実施し、乗客の利便性を考慮して「平日ダイヤ」と「土曜・休日ダイヤ」を導入、朝夕を中心に列車の増発・区間延長を行う。

◆ 鉄道事業

◇ 路線

・ 養老線 桑名駅 - 揖斐駅 57.5km

養老線は揖斐川に沿うように走っているため沿線にサイクリングロードが多数存在することもあり、播磨駅 - 大垣駅間および大垣駅 - 揖斐駅間において土休日は終日、平日は昼間の指定列車でサイクルトレインを実施しお勧めのサイクリングコースの提供も行っている。サイクルトレインの前面には「サイクルトレイン」のマークが入っている。

◇ 車両

養老鉄道養老線#使用車両を参照。すべて近鉄の所有で、養老鉄道はそれを借り受けて運行する。日常の検修業務は近鉄時代と同じく西大垣にて行われ、大規模な検修も同じく近鉄の塩浜検修車庫にて行われる。検修業務は養老鉄道では行わず、「近畿日本鉄道への委託」という形になる。車両の塗色は、2008年7月6日の営業運転を最後に全車両が近鉄時代の旧色1色塗装に戻された。

◇ 運賃

大人旅客運賃(小児半額・10円未満切り上げ) - 2007年10月1日改定

・ 通勤定期の割引率:38%

・ 通学定期の割引率:70.2% - ただし距離が長くなると割引率は上がる。4月1日 - 3月31日までと期間を指定しているが割安で再発行可能な1年用の通学定期も発売されている。

・ 近鉄時代に発売していた養老線全線が1日乗り放題となる「養老線休日フリーきっぷ」は、養老鉄道移行後も料金を据え置いて引き続き発売されている(大人1000円 ・小児500円、土曜 ・休日と春休み ・夏休み ・冬休み期間中に発売)。

◆ その他

・ 2007年10月1日より桑名駅の4番ホームに、養老鉄道線への中間改札口と近鉄線ののりこし精算機、それに養老鉄道線の自動券売機が設置された。また桑名駅の東口と西口にもそれぞれ養老鉄道線の自動券売機が設置されている。同時に新会社に移管された伊賀鉄道と同様普通乗車券、また養老鉄道線内のみの定期券は非磁気券化されたため、桑名駅の自動改札機は通れなくなった。なお、桑名駅から養老鉄道線に乗降する場合は、改札口を二回通ることになる。

・ 養老鉄道各駅の駅名板や運賃表 ・有人駅の自動券売機はすべて新しいものに交換され、前述のように普通乗車券は裏が白色の非磁気化券に代わった。乗車券の地紋には養老鉄道の新社紋が描かれている(近鉄時代はスルッとKANSAIが使えないにもかかわらず「スルットちゃん」だった)。

・ 列車は全列車ワンマン運転だが、一部の区間には車掌が乗務し、検札と車内での乗車券の発売を行っている。このため、車掌は記入式の車内補充券と、無人駅乗車用の200円区間と250円区間の常備券を持っている。

・広告事業も親会社近畿日本鉄道と資本提携している。

・2009年3月より毎週木曜日と土曜日の昼に車内で薬膳料理を提供する「薬膳列車」を運行している。料金は1日フリーきっぷ付で5000円。[外部リンク]http://www.e-yakuzen.net/shop-y/yororailway/

◆ 関連項目

・ 日本の鉄道事業者一覧

・ 伊賀鉄道 - 養老鉄道と同様に2007年10月1日に近鉄から移管された路線を運営。

◆ 外部リンク

・ [外部リンク] 養老鉄道株式会社

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