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青葉通りは、道路名称若しくは愛称の一つである。

ここでは、宮城県仙台市にある道路について述べる。

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青葉通り(あおばどおり)は、仙台市都心部を東西に走る道路で、仙台駅西口と仙台城址とを繋いでいる道路の一部を成す。定禅寺通りと同様にケヤキの並木道となっており、「杜の都・仙台」の象徴となっている。

◆ 概要

青葉通りは仙台市青葉区にあり、東端を仙台駅前交叉点(駅前通りとの交叉点)、西端を大町交叉点(西公園通りとの交叉点)とする。西端より西側には大橋通りが続いており、広瀬川を大橋で渡って仙台城大手門跡へと至る。

ケヤキの街路樹が両側歩道と中央分離帯に植えられており、その3列のケヤキ並木の樹冠によって通りは覆われている。12月には定禅寺通りとともにSENDAI光のページェントの会場となり、ケヤキ並木にイルミネーションが施される。また、駅前には英国製ガス灯が設置されている。

仙台駅周辺、および、一番町アーケードとの交叉点周辺に各々百貨店などの商業施設が集中し、その2ヶ所以外の仙台駅前から国分町通り・芭蕉の辻(札ノ辻)にある日本銀行仙台支店にかけての沿道や交差する道路等は金融街を形成している。この金融街には、七十七銀行および仙台銀行の各本店に加え、都市銀行や近隣各県の銀行、証券会社の支店も多くあり、メガバンクの再編などによって以前より店舗数は減少したが、都市銀行4行と信託銀行4行は現在もこの通に支店店舗を構えている。国分町通りより西側は、晩翠通りとの交叉点周辺に法曹関係の施設やホテルなどがある。

青葉通りは、第二次世界大戦後の都市計画によって建設された。完全な直線ではなく、起点にあたる西公園の交差点で仙台駅方向に向かって右に曲がり、しばらくして左に21度曲がって向きを戻す。そこからはずっと直線で、駅に近い東五番丁(愛宕上杉通り)との交差点で右に10度曲がる。

全線が都心部のある仙台中町段丘上にあるが、一番町と国分町の間に小規模な段丘崖があり、仙台駅側から来るとこの部分でやや上る。道幅は国道4号(東二番丁)との交差点から西側が36m(片側3車線)、東側が50m(片側4-5車線)である。

◆ 歴史

◇ 青葉通り以前

仙台城下町建設の際、仙台城大手門から東に伸びる道が仙台藩の主要道として整備された。大手門前から大橋を渡って現在の西公園の南東角(大町頭)に至り、そこから真っ直ぐに大町、新伝馬町、名懸丁と続いて、その先は旧陸奥国府・多賀城、仙台の外港の塩竈、松島、東廻り航路の拠点港の石巻へと続いていた。これに大町の芭蕉の辻において南北の道である奥州街道(現国分町通り)が交差していた。

明治期に東北本線・仙台駅が設置されてからは、芭蕉の辻の1つ東側の東一番丁と駅との間にある大町・新伝馬町・名懸丁が次第に商店街化し、仙台市電開通後は特に芭蕉の辻と駅とを繋ぐ南町および南町通りが業務地区化した。

この2つの東西道路の間挟まれた現在の青葉通りにあたる場所には横丁しかなく、仙台駅西口から西には細く短い裏五番丁、南町から西に電話横丁・良覚院丁があるのみだった。

◇ 戦後復興計画と曲直問答

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