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道後鉄道(どうごてつどう)は、かつて愛媛県松山市に鉄道路線を持っていた鉄道会社で、現在では伊予鉄道市内線の一部となっている。

◆ 概要

の伊予鉄道開業にて、三津浜港から松山市内への旅客輸送の便が図られるようになったが、それでもなお道後温泉までは別の手段で出向く必要があった。また、折から軽便鉄道敷設が流行しだした時代でもあり、伊佐庭如矢などの道後関連有力者によって、主として道後温泉への温泉浴客を輸送する目的で、道後鉄道が設立された。その後、一番町-道後間ならびに道後-三津口間を762mm軌間で開業した。

その後は乗客は順調だったものの、営業成績は芳しくなかったようで、主立った株主が大阪資本になった後、第七十九銀行頭取の古畑寅造が社長に就任した。その後古畑は南予鉄道の社長にも就任したのち、伊予鉄道の当時の監査役であった井上要の音頭により、伊予鉄道と道後鉄道・南予鉄道の3社が合併することとなった。

結果として道後鉄道は、に開業からわずか5年で伊予鉄道に吸収合併された。その後、松山電気軌道との競争・合併を経て、現在では伊予鉄道城北線・城南線の一部区間を構成している。なお、合併後に線路が移設された区間も多く、かつての道後鉄道の路線をそのままたどっているのは一部の区間となっている。

◆ 歴史

・ 9月14日 会社設立

・ 8月22日 一番町 - 道後、道後 - 三津口開業

・ 9月29日 第七十九銀行頭取古畑寅造が社長就任

・ 5月1日 伊予鉄道に事業が継承される

◆ 路線

一番町(現在の大街道電停付近) - 一万 - 道後(現:道後温泉駅)、道後 - 木屋町 - 三津口(現:古町駅付近)

・一番町 - 道後間、道後 - 木屋町間ともに現在のルートとは違う。一部区間は生活道路となっているところもある[外部リンク]http://www.iyotetsu.co.jp/rail/rider/06/06_04.html。

◆ 関連項目

・ 伊予鉄道城北線

◆ 参考文献

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・道後鉄道 page1