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: *: 当線廃止後の設置

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添田線(そえだせん)は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の国鉄再建法施行により第1次特定地方交通線に指定され、1985年に廃止された。

◆ 路線データ(廃止時)

・管轄:日本国有鉄道

・区間(営業キロ):香春 - 大任 - 添田12.1km

・軌間:1067mm

・駅数:6駅(起終点駅を含む)

・複線区間:なし(全線単線)

・電化区間:なし(全線非電化)

・閉塞方式:

◆ 歴史

1960年に、日田線(現在の日田彦山線)の一部を分離したものである。もともとは、石灰石や石炭を輸送するため小倉鉄道が建設した鉄道路線であったが、1943年に戦時買収され国有鉄道添田線(初代)となった。

添田線(初代)は、戦後、城野付近及び香春付近のルート変更並びに延伸が行なわれ、日田線に改称されたが、沿線の中心都市である田川市の市街地(伊田、後藤寺)を経由しなかったことから、実際の運転系統にあわせて1960年に田川線の一部を編入するとともに、本路線を添田線として分離し、現在見られる日田彦山線の線形が完成した。

添田線は日田線のうち、前述の通り田川市の中心市街地を経由しない閑散区間を分離して成立したこともあり、完全に旅客・貨物の流れから外れ、営業係数(100円の収入を得るのにかかる費用を表す数値)ワーストワンを北海道の美幸線・深名線・白糠線などと争う常連線区となっていった。1976年度のそれは3,376という有様だった。

国鉄再建法に基づき、1981年に第1次廃止対象候補40線区の一つになったが、行き止まり路線(いわゆる盲腸線)でなかったのは、この添田線のみであった。

◇ 年表

・1915年(大正4年)4月1日 小倉鉄道が(東小倉 -)上香春 - 大任 - 上添田間 (24.5M) を開業、上香春・今任・梅田・伊原・上添田の各駅および上伊田停留場を新設

・1922年(大正11年)12月1日 上伊田停留場を駅に改める

・1931年(昭和6年) - 1934年(昭和9年)頃 上添田を彦山口に改称

・1933年(昭和8年)10月23日 上今任・柿原の各停留場を新設

・1935年(昭和10年)4月1日 一本松停留場を新設

・1936年(昭和11年)12月30日 豆塚停留場を新設

・1942年(昭和17年)6月10日 一本松・上今任・柿原・豆塚の各停留場を廃止

・1942年(昭和17年)8月25日 彦山口駅を添田駅(2代)に改称

・1943年(昭和18年)5月1日 添田線(初代)の一部を含む東小倉 - 添田間 (27.3km) の一部を戦時買収し国有化、上香春駅を香春駅に、梅田駅を大任駅に改称

・1956年(昭和31年)3月15日 添田線(初代)に田川線添田 - 彦山間および彦山線を編入し東小倉 - 大任 - 夜明間 (68.5km) を日田線とする

・1960年(昭和35年)4月1日 日田線から香春 - 大任 - 添田間 (12.1km) を区間分離し添田線とする

・1981年(昭和56年)9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認

・1985年(昭和60年)4月1日 全線 (12.2km) を廃止。西鉄バスにバス転換(→添田交通→西鉄バス筑豊)

◆ 駅一覧

香春駅 - 一本松停留場 - 上伊田駅(かみいた) - 今任駅(いまとう) - 上今任停留場 - 柿原停留場(かきばる) - 大任駅(おおとう) - 伊原駅(いばる) - 豆塚停留場 - 添田駅

◆ 接続路線

・香春駅:日田彦山線

・添田駅:日田彦山線

◆ 廃止後の状況

日田彦山線と並走して、分岐した後田川線(現平成筑豊鉄道)と交差する箇所までは路盤が残るが、レールや橋梁は撤去されている。残りの廃線跡はほぼ全線道路化されている。

上伊田駅跡は駅の痕跡を示すものはなく、その位置さえ分からなくなっている。この上伊田駅と現在平成筑豊鉄道田川線にある上伊田駅とは別の駅である。

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