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歌志内線(うたしないせん)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営していた鉄道路線(地方交通線)。北海道砂川市(空知支庁管内)の砂川駅で函館本線から分岐、歌志内市の歌志内駅までを結んでいたが、1988年に廃止された。

◆ 路線データ(廃止時)

・ 管轄:北海道旅客鉄道(第一種鉄道事業者)、日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者)

・ 路線距離(営業キロ)砂川 - 歌志内 14.5km

・ 軌間:1067mm

・ 複線区間:なし(全線単線)

・ 電化方式:なし(全線非電化)

・ 閉塞方式:タブレット閉塞式

  ・ 交換可能駅:なし(全線1閉塞)

◆ 歴史

沿線の炭鉱から産出される石炭の積み出しのため、1891年に北海道炭礦鉄道の手で開業した。1906年には鉄道国有法により買収・国有化され、官設鉄道となる。以来運炭輸送にあたってきたが、炭鉱の衰退に伴って客貨とも輸送量が減少し、廃止対象となった。

1980年の国鉄再建法施行により、1984年に第2次特定地方交通線に指定され、1987年に日本国有鉄道(国鉄)から北海道旅客鉄道に承継された後、1988年にバス転換された。なお、同じように砂川駅から分岐していた運炭路線の函館本線上砂川支線は「函館本線の一部」とされていたためこの時廃止対象にならず、1994年に廃止された。

1982年度の営業係数は394だった。

終点の歌志内駅から根室本線の茂尻駅もしくは平岸駅まで延伸する構想もあったが、実現しなかった。

・ 1891年(明治24年)7月5日 北海道炭礦鉄道が砂川 - 歌志内間 (8M64C) を開業。歌志内駅を新設。

・ 1896年(明治29年)10月21日 神威駅を新設。

・ 1906年(明治39年)10月1日 砂川 - 歌志内 (8.9M) を買収、国有化。

・ 1909年(明治42年)10月12日 国有鉄道線路名称制定により、砂川 - 歌志内間が歌志内線となる。

・ 1946年(昭和21年)11月1日 文珠仮乗降場を新設。

・ 1947年(昭和22年)2月20日 文珠仮乗降場を駅に昇格させ、貨物の取扱いを開始。

・ 1960年(昭和35年)2月 文珠駅を民間に委託。

・ 1960年(昭和35年)12月26日 歌神駅(旅客のみ取扱い)を新設。

・ 1961年(昭和36年)2月10日 西歌駅を新設。文珠駅の貨物取扱いを廃止。

・ 1961年(昭和36年)12月25日 焼山駅(旅客のみ取扱い)を新設。

・ 1972年(昭和47年)3月15日 西歌駅・神威駅の貨物取扱いを廃止。

・ 1984年(昭和59年)6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認。

・ 1986年(昭和61年)11月 砂川駅・歌志内駅を除き、乗車券の販売を廃止。

・ 1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い北海道旅客鉄道(第1種)、日本貨物鉄道(第2種)が承継。

・ 1988年(昭和63年)4月25日 全線 (14.5km) 廃止し、北海道中央バスに転換。

◆ 沿線概況

砂川で北へ向かう函館本線から分かれて東へ向かい、ペンケウタシナイ川に沿って歌志内市の中心部まで走る。砂川から文珠駅付近までは北海道道627号文珠砂川線、以東は北海道道114号赤平奈井江線と並行する。廃止代替バスである北海道中央バス焼山線はこれらの道路を通るが、砂川と歌志内を結ぶバス路線としては上砂川町を経由する歌志内線の方が便数は多い(北海道中央バス滝川営業所を参照)。焼山 - 歌志内では廃線跡がサイクリングロードとして整備されている。

◆ 駅一覧

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