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多摩センター駅(たまセンターえき)は、東京都多摩市落合にある、京王電鉄・小田急電鉄・多摩都市モノレールの駅である。

各駅の正式名称は、京王電鉄が京王多摩センター駅(けいおうたまセンターえき)、小田急電鉄が小田急多摩センター駅(おだきゅうたまセンターえき)、多摩都市モノレールが多摩センター駅(たまセンターえき)である。

これら3駅は合わせて「多摩センター駅」と呼ばれており、本項では京王多摩センター駅・小田急多摩センター駅・多摩センター駅について記す。

◆ 利用可能な鉄道路線

・ 京王電鉄

  ・ 相模原線 (京王多摩センター駅)

・ 小田急電鉄

  ・ 多摩線 (小田急多摩センター駅)

・ 多摩都市モノレール

  ・ 多摩都市モノレール線 (多摩センター駅)

◆ 所在地

・ 京王多摩センター駅

  ・ 東京都多摩市落合1-10-1

・ 小田急多摩センター駅

  ・ 東京都多摩市落合1-11-1

・ 多摩センター駅

  ・ 東京都多摩市落合1-40 都道156号線上

◆ 駅構造

京王多摩センター駅および小田急多摩センター駅は、双方が別々の3層のコンクリートラーメン高架橋構造の建造物で、3層目にプラットホーム、2層目に駅舎と店舗があり、並行に隣接して配置され、ほぼ一体化して建っている。また、2層目のコンコースは南側で歩車分離をした街づくりの基軸となるペデストリアンデッキとバスターミナルに直結し、1層目の階下は店舗とタクシー乗り場、駐車場等に利用されている。

一方、多摩都市モノレールの多摩センター駅は、「都道町田・日野線」の上空に建造されているため、京王・小田急の両駅とは約200m程離れており、ペデストリアンデッキで接続されている。元々暫定で建っていた建物を解体した跡地に連絡通路を建設したため、屋根があるのは新設された部分の数十メートルだけで、将来の建物建設予定地の部分には屋根がない。雨天時にはペデストリアンデッキ下のバスターミナルを経由すれば、屋根のない部分の距離は少なくなるが、上下の移動を要する階段がある。

◇ 京王電鉄(京王多摩センター駅)

島式ホーム2面4線を有する高架駅である。現行のダイヤでは相模原線の中で唯一、各駅停車等が急行の待ち合わせをする駅である。プラットホームには開設当初から8両編成分の上屋とエスカレータ設備の準備工事が施されていたが、その後数回のリニューアルで10両編成分の上屋と上り下りの両エスカレータおよびエレベータが設置された。なお、当初設けられたエレベータはラッチ外に通じていたため、身障者専用の特殊な使い方がされていた。また、東改札口が新設され、その後においても駅務室の位置が改札口の北側に改装されている。

なお、当駅が始発終着駅のころは上り方に両渡りのポイントがあり3・4番線のみが常用されていた。南大沢延伸後は、西側の橋本方に引き上げ線が設備され折り返し運転に利用されている。また、かつては小田急多摩センター駅とホームの番号が連番になっていた。

  のりば

京王相模原線

|橋本方面

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|京王相模原線

|橋本方面

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