伊予鉄道高浜線 wikipedia|無料辞書
踏切・跨線橋は国道と交差するもののみ
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四国初の鉄道として
1888年(明治21年)に開業した。
松山の古くからの
外港である三津(ただし
三津浜港まではやや距離がある)、および伊予鉄道が整備した
高浜港を結んでいる。
高浜駅から、松山の海の玄関口である
松山観光港へはバスで連絡している。松山観光港までの延伸については、工費などの問題から構想に留まっている()。なお、伊予鉄道により松山市中心部から「観光港リムジンバス」という快速バスも運行されている。
◆ 路線データ
・駅数:10駅(起終点駅含む)
・電化区間:全線(直流600V)
・最高速度:60km/h
・最大連結車両数:4両
・連結車両数(日中):2両
◆ 運行形態
普通列車のみで、ほぼ全列車が横河原線と直通運転している。昼間時間帯で15分間隔の運転。編成両数は日中2両編成、朝ラッシュ時3~4両編成。
毎年8月第1(または第2)日曜日に行われる
松山港まつり・三津浜花火大会開催時は
松山市駅 -
梅津寺駅間で臨時列車が運行され、混雑時間帯で1時間あたり8本体制での輸送となる(例年、15分間隔の日中ダイヤに挟み込む形で臨時列車が運用される。日中ダイヤ運行分は
横河原駅まで直通する。なお、終日3両編成となるため2両編成である
610系電車や
700系電車の一部編成は
郡中線での運用となる。
◆ 歴史
先述のとおり四国初の鉄道であり、日本で初めて762mm軌間を採用した
軽便鉄道として開業した。
改軌を経て戦前には全線が複線電化されていたが、戦争中に金属供出で
単線化された。戦後徐々に複線が復活したが末端の梅津寺 - 高浜間だけは単線のまま残っている。
・1927年(昭和2年)
11月1日 山西駅、衣山駅開業。
・
1931年(昭和6年)5月1日 全線が1067mm軌間に
改軌、電化。梅津寺駅、港山駅開業。
・
1942年(昭和17年)
4月1日 伊予鉄道電気の電力事業分離により再び伊予鉄道の路線となる。
・伊予鉄道高浜線 page1
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