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中百舌鳥駅(なかもずえき)は、大阪府堺市北区中百舌鳥町2丁にある、南海電気鉄道、大阪府都市開発(泉北高速鉄道)、大阪市営地下鉄の駅。大阪市中心部と堺市南区に広がる泉北ニュータウンとを結ぶ交通の要所となっており、朝晩の通勤時間には多くの利用客で賑わっている。

読みにくい駅名なので、各社局で案内表記がそれぞれ異なる。地下鉄駅の案内は一般に平仮名表記(なかもず駅)だが、正式には地下鉄駅も漢字表記であって、切符などに中百舌鳥駅と表記される。また、泉北高速鉄道線内の駅標示や車両の方向幕などには「中もず」と混ぜ書き表記されていることもある([外部リンク] 参照)。ちなみに、画数・字数ともに一番少ないのは漢字かな混ぜ書きの「中もず」である。

◆ 利用可能な鉄道路線

・ 南海電気鉄道

  ・ 高野線(りんかんサンライン)

・ 大阪府都市開発

  ・ 泉北高速鉄道線

・ 大阪市営地下鉄

  ・ 御堂筋線 M30

◆ 特徴

・ 南海高野線・泉北高速鉄道線の停車列車は準急、各停のみ。泉北高速鉄道と直通する区間急行も例外ではなく通過となる。この直通の区間急行は、1987年の御堂筋線中百舌鳥延伸開通とほぼ同じ時期に南海がダイヤ改正をして初めて設定したものであるため、南海の客を御堂筋線に奪われないようにするために設定されたものだと言われているが、あくまで泉北線住民の堺東、難波方面への遠近分離ダイヤであり7時から8時台のラッシュ時に25本中4本しか区間急行は運行されていない。ただし、御堂筋線内の事故など何らかのトラブルで地下鉄の中百舌鳥駅が機能していない場合などは、振り替え輸送対応として、南海が急行を臨時停車させる措置を取ることもある。もっとも、準急、各停のみが停車する現在においても、ラッシュ時には地下鉄と南海・泉北高速との乗り換え客でホーム及び階段などが混雑する状況が続いており、転落などの危険性も高いためと、三国ヶ丘駅と同じ理由などで同駅への急行停車(区間急行以上)は様々な理由が重なって実現していない。

・ 工場と田園風景が広がる土地であったが大阪府道28号大阪高石線開通以降、区画整理が進み商業施設も徐々に増加している。

・ 地下鉄が延伸開通した1980年代には駅周辺に再開発計画があり、そごうと西武百貨店が出店競争を繰り広げた。しかしその後、バブル崩壊で再開発計画は頓挫。結果として百貨店は建設されず、予定地は売却されてマンションや商業ビルなどが建設された。詳細は堺市の「中百舌鳥副都心計画」を参照。

・南海(泉北高速)側の駅ホームには、遅くとも1980年代前半に導入されたと思われる旧タイプのソラリ(パタパタ)式発車案内装置が残っている。

◆ 南海電気鉄道・大阪府都市開発

|文字色 =

|駅名 = 南海・泉北高速 中百舌鳥駅*

|画像 = 中百舌鳥駅.jpg

|pxl =

|画像説明 = 南海高野線・泉北高速鉄道線中百舌鳥駅 駅舎

|よみがな = なかもず

|ローマ字 = NAKAMOZU

|電報略号 = ナカモ

|所属事業者= 南海電気鉄道
大阪府都市開発

|所在地 = 堺市北区中百舌鳥町2丁

|開業年月日= 1912年(大正元年)10月10日

|廃止年月日=

|駅構造 = 地上駅(橋上駅)

|ホーム = 島式 2面4線

|乗車人員 =

|乗降人員 =

|統計年度 =

|乗入路線数= 2

|所属路線1 = 南海高野線(りんかんサンライン)

|前の駅1 = 百舌鳥八幡

|駅間A1 = 0.7

|駅間B1 = 1.0

|次の駅1 = 白鷺

|駅番号1 =

|キロ程1 = 14.1km(汐見橋起点)
難波から13.4

|起点駅1 =

|所属路線2 = 泉北高速鉄道線

|前の駅2 = **(百舌鳥八幡)

|駅間A2 = -

|駅間B2 = 3.7

|次の駅2 = 深井

|駅番号2 =

|キロ程2 = 0.0

|起点駅2 = 中百舌鳥

|乗換 =

|備考 = 共同使用駅(管理は南海電気鉄道)

|備考全幅 = *泉北高速線では「中もず」表記が用いられることあり。
**泉北高速線の一部列車は難波まで南海高野線に乗り入れ。

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↑百舌鳥八幡駅

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