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中島飛行機(なかじまひこうき)は、1917年から1950年まで存在した日本の航空機・エンジンのメーカー。創業者は元海軍機関将校であった中島知久平。エンジンや機体の開発を独自に行う能力を持ち、自社での一貫生産を可能とする高い技術力を備え、太平洋戦争終戦までは三菱航空機を凌ぐ東洋最大、世界有数の航空機メーカーであった。

◆ 中島飛行機の沿革

・ 1917年(大正6年) - 中島知久平が海軍を退官後表向きの理由は病気を理由にした任期途中での退官、群馬県尾島町(現太田市)に「飛行機研究所」を設立。

・ 1918年(大正7年)5月 - 川西清兵衛が経営に参画、「日本飛行機製作所」に商号変更。

・ 1919年(大正8年)4月 - 陸軍から20機を受注。

・ 1919年(大正8年) - 川西と所長がトラブル。11月27日に川西は所長へ30日までに所長辞退技術職に専念し経営はやめてもらう。か工場買取りかを迫る。

・ 1919年(大正8年)11月29日 - 新田銀行が10万円を融資し所長退任を免れる。

・ 1919年(大正8年)11月30日 - 契約通り会社を買取り、提携解消。井上幾太郎の仲介で三井物産と提携。

・ 1919年(大正8年)12月26日 -「中島飛行機製作所」に商号変更。

・ 1920年(大正9年)4月 - 陸軍から70機、海軍から30機受注。

・ 1925年(大正14年)11月 - 東京工場完成。

・ 1931年(昭和6年)12月15日 - 「中島飛行機株式会社」(資本金600万円)と改称。

・ 1937年(昭和12年) - 九七式戦闘機が陸軍に正式採用。

・ 1938年(昭和13年) - 武蔵製作所完成。

・ 1940年(昭和15年) - 海軍機専用組み立て工場の中島飛行機小泉製作所を開設東武小泉線西小泉駅が玄関駅として利用された。。

・ 1941年(昭和16年) - 一式戦闘機「隼」が陸軍に正式採用。

・ 1944年(昭和19年)1月 - 陸軍機専用組み立て工場の中島飛行機宇都宮製作所を開設、正式採用された四式戦闘機「疾風」の生産を開始。

・ 1945年(昭和20年)4月 - 第一軍需工廠となり事実上国営化。中島飛行機は営業休止しつつ存続。

・ 1945年(昭和20年)8月 - 太平洋戦争敗戦により全工場返還を受け、社名を富士産業に改称。

・ 1950年(昭和25年)5月 - 解散。

こうして日本の軍事力の強化とともに急速に発展を遂げるが、米軍による戦略爆撃の主要な攻撃目標とされ各地の工場は灰燼に帰した。敗戦でGHQによって航空機の生産を禁止され、二度と軍需産業に進出できないように12社に解体された。

その後、三鷹研究所跡地に国際基督教大学(ICU)が設置され、一部の建造物は現在も用いられている。また武蔵製作所は、NTT武蔵野研究開発センタ、武蔵野中央公園、武蔵野陸上競技場(武蔵野総合体育館を併設)として用いられている。

その後、技術者の多くは自動車産業へ転進。日本の自動車産業の発展に多大な貢献をした。

◆ 解体後12社の沿革

中島飛行機から解体された会社は多くが現在でも存続しており、

・ 富士重工業 (SUBARU)

・: 以下の会社が共同で設立し、後に合併して出来た。

  ・ 東京富士産業(本社→)

  ・ 富士工業(中島飛行機太田工場と武蔵野工場→)

  ・ 富士自動車工業(中島飛行機伊勢崎工場→)

  ・ 大宮冨士工業(中島飛行機大宮工場→)

  ・ 宇都宮車両(中島飛行機宇都宮工場→)

・ リズム(中島飛行機浜松工場→富士精密工業→プリンス自動車工業→分離独立・リズムフレンド製造→リズム自動車部品製造→リズム)

・ 富士機械(中島飛行機前橋工場→富士機器→富士機械)

・ 輸送機工業(中島飛行機半田製作所→愛知富士産業→輸送機工業)

・ マキタ沼津(中島飛行機三島工場→富士機械工業→富士発動機→富士ロビン→マキタ沼津)

・ GKNドライブライントルクテクノロジー(中島飛行機栃木工場→栃木富士産業→GKNドライブライントルクテクノロジー)

・ イワフジ工業(中島飛行機黒沢尻工場→岩手富士産業→イワフジ工業)

がある。

日産自動車へ吸収合併された富士精密工業(中島飛行機東京工場→富士精密工業→プリンス自動車工業→吸収合併・日産自動車)は存続会社が日産自動車であるので、法律的には消滅している。

富士重工業は、1966年に東邦化学株式会社と合併し、存続会社を東邦化学株式会社とした。この存続会社の東邦化学株式会社は1965年に商号を富士重工業株式会社と改めた上で合併しているため、一貫して継続した同一名称ではあるが、法律的には従来の富士重工業は1965年に一旦消滅している。これは株式額面金額変更が目的の事務的なものである[外部リンク] 企業情報@Wiki 富士重工業。

◇自動車開発

戦後自動車製造に挑戦したメーカーは多くあったが、戦前からの自動車メーカーであったトヨタや日産でさえも独自開発が難しく、海外メーカーの模倣や、ノックダウン生産方式と呼ばれるライセンス生産で凌いでいた時代において、中島飛行機を前身とする富士重工業とプリンス自動車工業の2社のみが、技術提携に頼らず自力開発を行う素地を有していた。

◇航空宇宙・ロケット開発

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