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ダクトとは、気体を運ぶ管であり、主に建築物内で空調、換気、排煙の目的で設備される。エアダクト、風導管、通風管とも。ここでは建築設備で用いられるものについて説明する。

◆ 概要

鉄板製の矩形の部材を組み合わせ、空調機械から居室などへの空気の流れ道とするもの。空気調和設備、換気設備、排煙設備などに用いる建築設備のひとつである。

形状は角ダクトと呼ぶ矩形以外にも円形や楕円形があり、送風機の吐き出す圧力によって空気が流れるため、所定の風量を確保するためには一定の断面積が必要である。極端に長くて細いと風量が減り、冷えない・暖まらないの苦情の原因となる。

丸ダクトと呼ぶ円形のものにはスパイラルダクトや楕円のオーバルダクトがある。これらはスパイラル風導管やオーバル風導管と呼称されることは少なく、スパイラルダクトあるいは単にスパイラルと呼ばれる。

◇材質

角ダクトや丸ダクトは建築設計図から施工図に基づいて製作が行われ、現場で組み合わされて完成する。

・亜鉛めっき鉄板 - 最も一般的

・ガルバリウム鋼板 - 外部など防錆用(アルミニウム55%、亜鉛43.4%、珪素1.6%の合金めっき)

・ステンレス鋼板 - 防錆用

・塩ビ被覆鋼板 - 耐食・耐薬品用

などが使用される。使い分けは主に防錆の目的度合いで異なるが、予算等で決められてしまう場合もあるので注意が必要である。亜鉛めっき鉄板はダクトの主用材であるが、防錆の面では最適とはいえず、水場周辺ではガルバリウムが使われることも多い。防錆ではステンレスが最適だが、素材価格が高騰しているため使いづらくなってしまっている。しかしガルバリウムは鉄が母材であることから最適とはいいがたい。医療現場などのクリーンルームでは塩ビ被覆鋼板が用いられることも多い。

・スーパーダイマ®スーパーダイマ®は新日本製鐵株式會社の高耐食性めっき鋼板の商品名である。(亜鉛85.8%、アルミニウム11%、マグネシウム3%、珪素0.2%の合金めっき)

・ZAM®ZAM®は日新製鋼株式会社の高耐食溶融めっき鋼板の商品名である。(亜鉛91%、アルミニウム6%、マグネシウム3%の合金めっき)

・アルシート®アルシート®は新日本製鐵株式會社の高耐食性めっき鋼板の商品名である。アルミニウムめっき鋼板は1939年アメリカのアームコ社によって製造法が開発された。(アルミニウム、錫の合金めっき)

など、様々な成分の合金めっき鉄板も近年になって浸透しつつあり、材質の指定は細心の注意が必要である。

◇板厚

鉄板の板厚はダクトの大きさにより変化し、一般ダクトの場合0.5mm、0.6mm、0.8mm、1.0mm、1.2mmである。排煙用のダクトでは使用時の空気圧などの関係から、概ね一番手アップの板厚が使用される。また、特に強度や防火対策が求められる区画(壁の貫通など)においては、1.6mmの厚手の鋼板が使用されることがある。1.6mmとなるとダクト製造時の板と板の接続にはぜを用いることができず、溶接により接合されることが多い。1.6mmのはぜ折り機も存在するが、この場合は三井はぜが一般的である。

◇接合

角ダクトの部材組み立てはボタンパンチはぜによるのが主流である。

製造効率も良好なため、何も指定がなければボタンパンチはぜ(Button Punch Snap Lock)で製作される。ただ、より強度の求められるダクトにおいては、三井はぜ(ピッツバーグはぜ:Pittsburgh Lock)が指定されることもある。なお、はぜの接合角度が急になるダクトなどでは、指定がなくとも三井はぜで製作される。また、制気口ボックスの器具差し込み部分など、内部にはぜのでっぱりがあると困る場合は三井はぜを用いることもあるが、最近ではスポット溶接での製作がほとんどである。

◇接続

ダクト同士の接続は、現場にて溶接して繋ぐことも可能ではあるが、作業負担が格段に大きいため、主に二つの接続様式が採られる。

;アングルフランジ接続(フランジ工法)

:鉄やステンレスなどのアングル鋼で製作したフランジを、ダクトの両端にリベットで接続し、現場でそのフランジ同士をボルトで固定してつなぐ方法である。単に「フランジ」「FG」と通称される。

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;共板フランジ接続(共板工法)

:最近主流となってきたTDCTDCは共板工法の一つ、アメリカのロックフォーマー社([外部リンク] LOCKFORMER)の製品名である。やTFDと通称される方法である。角ダクトの端を外折にめくり上げてフランジとし、四隅の欠けた部分にコーナーピースと呼ばれる部材(板厚は1.2mmまたは1.6mm)を取り付け、現場でコーナーピース同士をボルトで接続する。フランジ工法に比べてボルト固定が四隅のみで少ない分、接続部の辺の部分にダクトクリップ(板厚は1.0mm)という金具をかみ合わせて強度を出す。

近年はダクト製造と現場作業の手数がより効率的なTDCが主流であるが、排煙ダクトなど、より強度が必要なダクトの場合は、フランジ工法が今でも主流となっている。

また、丸ダクトにもフランジが用いられることがあり、その場合は接続が簡易に行われるよう、フランジが回るようにされた「ルーズ仕様」が多く用いられる。ただ、角ダクトのようには国土交通省から明確に穴数やピッチ指定を提示されていないので、穴ピッチやPCD(Pitch Circle Diameter)の確認は必要不可欠である。

◇補強

内部を通過する空気の流れによってダクトの鉄板が振動を起こしたり、過大な圧力で変形したりするのを防ぐ目的で、長いダクトの中間部にボルト穴を開けないアングル鋼やタイロッド(Tie rod)を取り付けることがある。鉄板そのものにも、幅10mmほどのひも状の補強リブ(Bead)を気流と直角に300mmピッチで施したり、鉄板の対角線に薄く折り曲げるダイヤモンドブレーキ(CrossBrake)と呼ぶ補強を施したりする。

◇その他

;角丸

:角ダクトと丸ダクトは「角丸」と呼ばれる変換ダクトで接続することができる。

:丸ダクト同士の接続は、主に差し込みによって行われる。差し込まれる側を「メス」「正寸」「スパイラルサイズ」「内径」などといい、差し込み側を「オス」「ニップルサイズ」「外径」などという。

;たわみ継手

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