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シンドラーエレベータ株式会社(Schindler Elevator K.K.)は、エレベーター・エスカレーターの製造・販売、保守・管理を行う日本の会社である。

◆ 概説

1985年に日本エレベーター工業株式会社が、スイスに本社のあるシンドラーグループ入りし、1991年から現社名に変更された。

シンドラーグループの世界シェアは、エレベーターで2位、エスカレーターでは1位である。日本でのシェアは、国内大手3社(三菱・日立・東芝)が多くを占めるため、同社の製品はあまり普及していないが、近年の低価格路線で業績を延ばし、主に公共事業の落札において強みを発揮し、団地などで広く採用されている。

静岡県袋井市に工場がある。

なお、東京都千代田区に本社を置き、現在も存在する日本エレベーター製造株式会社は、シンドラーエレベータの旧商号(日本エレベーター工業株式会社)と同業で名称も似ているが、まったく別個の企業であり、現在はもちろん過去にも資本関係などは一切ない。また、旧商号と同名である青森県青森市の独立系メンテナンス会社、日本エレベーター工業株式会社とも、やはり無関係である。

◆ 沿革

◇ 日本法人

・ 1935年 東和エレベーター工業所の製造部として創業

・ 1954年 日本エレベーター工業株式会社を設立

・ 1985年 シンドラーホールディングが日本エレベーター工業株式を30%取得

・ 1991年 商号をシンドラーエレベータ株式会社に変更

・ 1995年 シンドラーホールディングがシンドラーエレベータ(旧日本エレベーター工業)株式66.7%を取得(96.7%に)

・ 2005年 マーキュリーアシェンソーレ株式会社(鹿児島県鹿児島市の独立系エレベーターメンテナンス会社)を完全子会社化

◇ 親会社

・ 1874年 Schindler&Villiger設立

・ 1970年 Schindler Management AG設立

・ 1971年 Schindler Holding AG設立

◆ 事故・不具合

2006年6月3日、東京都港区にある23階建ての住宅「シティハイツ竹芝」に設置されたシンドラー製エレベーター2基のうち1基で、自転車に乗ったまま乗降中の高校生が、扉が開いたまま突然上昇したエレベーターのかご部分と建物の天井との間に挟まれ折りたたまれて死亡する事故が発生した[外部リンク] 港区ポータルサイト 調査・報告 シティハイツ竹芝エレベーター事故について。

事故発生直後、国土交通省はシンドラーに、国内にある同社製エレベーターの全リストの提出を求めたが、当初は「個人情報保護」を理由に国交省へのリスト提供を拒否した(6月9日にリストを提出)。また、スイスのシンドラーグループ本部は6月9日、「(事故は)欠陥ではなく他社の不適切な保守点検か、閉じ込められた乗客による危険な行為が主因」とする声明を発表した。当時、保守は同社と資本関係の無い競合会社が受注していた(2005年度は日本電力サービス、2006年度はエス・イー・シーエレベーター)。

事故当初より、シンドラーは再三の住民説明会や記者会見の要請を拒み続け、初めて記者会見を開いたのは、事故から9日経過した6月12日であった。この会見で、同社による保守業者への情報の提供が不充分であったことが明らかになった[外部リンク] livedoorニュース シンドラー社が記者説明会 エレベーター死亡事故に陳謝 2006年06月12日[外部リンク] nikkei BPnet シンドラーだけで終わらぬエレベーター問題 2006年7月5日。翌日の6月13日に、初めて住民説明会を開いて、ケン・スミス社長が謝罪した。

なお、同施設のエレベーターは後に2基とも撤去され、三菱電機製に交換された。

死亡事故の発生を受け、広島市は、被害を防止する観点から、市有建築物のエレベーターの緊急点検を行った。これに伴い、市有建築物における過去のエレベーター誤作動調査結果がまとめられた。他社製品は457基中35基(7.7%)が過去にトラブル・故障があったのに対して、同社製のエレベーターは41基中14基(34.1%)であった[外部リンク] 広島市 シンドラーエレベータ(株)製エレベーターの事故対応について。

2006年11月17日、国土交通省は、全国の同社製エレベーター6273基の緊急点検結果を発表した。同社製エレベータは、過去1年に閉じ込め175件を含む1294件の不具合があり、1基あたりの1ヶ月の不具合の発生率は1.7%であった(大手5社の不具合発生率は1.2%)。国土交通省は、同社製エレベータに構造上の問題はないが、保守管理が充分でないとして、重点的に検査を行うよう注意喚起する方針であるとした[外部リンク] SIKOKU NEWS 構造上の問題なしと国交省/保守管理に不十分な点も。

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